Piaggio P-166C

Gracias a Andrew Spring de www.p166.com!! El quinto en la serie de aviones P-166. Son disponibles todas las versiones de este elegante bimotor. Este paquete cubre la total producción de P-166CL2 (bueno, solo 2!). El Piaggio P-166A es un bimotor ligero. Un extravagante bimotor a hélice que vendió en todo el mundo incluyendo USA, Inglaterra y Australia. El P-166C-L2 fue diseñado para optimizar el espacio de cabina del P-166. Un nuevo tren de aterrizaje se retiraba dentro de dos burbujas a lado y debajo del fuselaje, permitiendo a la cabina de crecer para atrás en medio de las alas, que no tienen caja central. Esto permite al P-166C-L2 de acomodar 12 pasajeros más piloto. Las antiguas compuertas del tren de aterrizaje fueron reemplazadas por dos grandes ventanas que regalaban al pasajero una extraña vista para abajo. Los tanques de extremidad eran desmontables, dato que usarlos junto a 12 pasajeros sobrecarga la estructura. Significaba que se podía llevar 12 pasajeros solo en distancias relativamente cortas. Solo 2 P-166C-L2 se construyeron, dato el poco rango causado por los tanques de extremidad más pequeños (estilo P-166A) i la inestabilidad del nuevo tren de aterrizaje que daba problemas en taxeo. El P-166C fue construido el el octubre 1964, y convertido a CL-2 en 1972. Un derivado del Piaggio P-136, un anfibio ligero, del cual el P-166 conserva alas motores y cola. El primer P-166A voló en Noviembre 1957. Este modelo es 788 Kbs con 23000 polígonos en 170 ensamblajes. Con cabina virtual detallada, compatible FS-2002 PRO.

 

Piaggio P-166C

MN_P166c.zip
Tamaño: 8 MB

 

Actualización Fisica

MN_P166FDE.zip
Tamaño: 3.2 MB

NOTA:

Este paquete es común a todas las versiones del P-166. Es suficiente descargarlo una sola vez.

 


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